Гонка. Гран-при Айфеля.

Череда горячих (как в прямом, так и в переносном смысле) Гран-При Формулы 1, кажется, подошла к концу, и гонки из 30-ти градусного Сочи переехали чуть ли не в зимнюю Германию. Первый в истории «Гран-При Айфеля» пройдёт именно там, на знаменитом «Нюрбургринге», уже в ближайшие выходные.

Российский этап, вопреки ожиданиям, выдался совсем нескучным, и касается это, в первую очередь, имени победителя. Да, снова быстрее всех оказался «Мерседес» - в седьмой раз подряд. Да, победил Валттери Боттас, уже становившийся здесь лучшим в 2017-м. Да, финн с запасом был лучшим в обеих практиках в пятницу. Но восемь десятых отставания от Льюиса Хэмилтона в третьей тренировке и больше, чем полсекунды в квалификации - и про то, что «Сочи Автодром» считается трассой Боттаса успели позабыть все, включая самого Валттери. Но обстоятельства сложились иначе, и именно 77-й номер «трёхлучевых» праздновал в воскресенье успех, а лидер чемпионата остался без исторической во многих смыслах победы.

Приключения британца начались ещё во втором сегменте квалификации, когда из-за красных флагов он успел уйти на свой единственный быстрый круг за две секунды до окончания сессии. Под напором замечаний Алексея Попова о съёмках Drive to Survive многим болельщикам ещё тогда показалось, что уик-энд для шестикратного чемпиона мира будет не самым обычным. Казалось, уверенная победа в Q3 расставила всё на свои места, а опасения вызывал лишь старт на «софте», в то время как у главных соперников был «медиум». Но то помутнение, что произошло то ли с гонщиком, то ли с командой, то ли сразу со всеми в стане «серебряных стрел» перед началом непосредственно Гран-При, тянет если не на заговор, то на сценарную придумку от Netflix.

Уже в самом начале гонки судьи, в этом году неожиданно строгие к приме пелотона, выписывают ему два пятисекундных штрафа за тренировку старта, совершённую в неположенном месте. В итоге после пит-стопа на 17-м круге Льюис выпал из десятки, но мало кто сомневался, что как минимум две «Феррари» и четыре «Альфы» для него не будут проблемой. Эстебан Окон и Серхио Перес в итоге тоже остались позади и Хэмилтон добрался до подиума, но ни ход гонки, ни окончательный результат лидера сезона явно не устроил.

Занести себе в актив российскую гонку, в итоге, помимо Боттаса, могут Шарль Леклер (шестое место на всем известно в какой форме находящейся «Феррари»), оба пилота «Рено» (пятое и седьмое места, очередной мощный по темпу этап) и Даниил Квят, на домашней трассе с помощью «жёсткой» стратегии приехавший восьмым, и до последнего прессинговавший Окона.

Однако уже в эти выходные список «везунчиков» может кардинально измениться, и виной тому, конечно, погодные условия. На пятницу в данный момент 100%-я вероятность дождя, 40% метеорологи дают на субботу и 50% на воскресенье. Помимо этого, в самый тёплый из этих дней будет всего +12, а ночью температура опустится до двух градусов. Условия поистине экстремальные, сравнимые разве что со снегом на тестах в Барселоне два года назад. И всё же, тогда были тесты, а сейчас условия максимально боевые. Теперь пилоты на флэш-интервью смотрятся органично, находясь перед камерами не только в масках, но и шапках. Так что даже если дождь во время заездов не пойдёт, прогреть относительно жёсткие шины (комплекты с C2 по C4) будет очень тяжело.

Что же касается непосредственно гонок на Нюрбургринге, то в последний раз Формула 1 заглядывала сюда аж в 2013, в эпоху доминирования Себастьяна Феттеля и «Ред Буллов». Именно Себ тогда стартовал с поула и победил, а вот его соседями по подиуму были совсем неожиданные для недавних болельщиков «королевских гонок» люди – Кими Райкконен и Роман Грожан (оба на «Лотусе»). Людям, чуть дольше знакомым с «большими призами», пересмотр какой-нибудь из гонок того сезона сразу принесёт море воспоминаний. Только-только отгремел малазийский приказ «Мульти 21», уши ласкает истерично-надрывный звук атмосферных «восьмёрок», на старте 11 команд, включая «Марусю», в строю Баттон, Масса и Алонсо, продолжает осваиваться в роли боевого гонщика Жюль Бьянки.

Говорить о пересмотрах времён круга с учётом семилетней паузы не приходится, да и в целом есть вероятность получить уик-энд без задействования сликов. Однако букмекеры, по традиции, оценивают шансы пилотов на успех, и тут снова никаких сюрпризов. Поставить на то, что Льюис Хэмилтон сможет догнать Михаэля Шумахера по количеству побед уже на немецкой земле можно по коэффициенту 1,5. Остальным 19-ти гонщикам отводится в сумме 37% шансов. Наибольшие из них, конечно, у Боттаса (4,4) и Макса Ферстаппена (5), что тоже не вызывает никаких удивлений. И всё же, есть все основания полагать, что «Гран-При Айфеля» станет ещё одной уникальной гонкой, которыми насыщен нынешний сезон. Поэтому обязательно стоит последить за всем уик-эндом, а делать ставки на победителя советуем в лайве на сайте и в мобильных приложениях БК «БалтБет».